全球最大客货滚装码头钢结构开吊

文/张文昶、刘延栋

5月20日，全球最大客货滚装码头—湛江徐闻港综合交通枢纽中心项目钢结构工程开吊。

湛江徐闻港综合交通枢纽中心项目由中建三局南方公司承建，中建钢构有限公司承担钢结构工程制造及安装，项目位于广东省湛江市徐闻县南山村，地处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，被誉为“海峡通道工程”，总建筑面积77458平方米，地上三层，结构形式为框架+钢网架结构，用钢量约4300吨，包括钢结构网架、抗风柱、抗风桁架、月亮门鱼腹桁架和廊桥等结构。其中钢结构网架体量最大，约2500吨，长592米，宽266米，水平投影面积3万平米，为上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合节点的正放四角锥双层网架。

徐闻县处于琼州海峡往海南岛的必经之路，历代都是重要的港口，更是汉代古丝绸之路的起点。随着“一带一路”和海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设的推进，该工程做为省、市重点项目，建成后将作为对接海南的桥头堡，代表着广东南大门形象，设计年吞吐能力：车辆320万辆次、旅客1728万人次，通行琼州海峡的航运时间将由以前的二至三小时缩短为一个多小时。

据了解，本工程最大的施工难点是螺栓球加焊接球的混合节点及高温：一是网架要实现高低错落、平滑弯弧的造型，导致每颗螺栓球都别具一格，对现场精准定位提出更高、更严的要求；二是下弦焊接空心球的施焊时间和施焊顺序，焊接残余应力如果没有合理释放，会导致上弦螺栓球和杆件的定位会发生偏差；三是正好赶上“空调都会中暑”的高温季节：工友的生产效率和工期的碰撞、钢结构热胀冷缩和精准定位的碰撞……一系列高温难题成为了拦路虎。

面对以上的困难，徐闻港钢结构工程项目团队将克服高温炎热、台风频繁、淡水紧缺、雨季潮汐等困难，在为期3个月的工期内为业主交上满意答卷，为祖国70周年华诞献礼，为尽快实现琼州海峡两岸快速通航做贡献！